RSS订阅 加入收藏  设为首页
金沙城中心官网开户

金沙城中心官网开户:雄安应打造城市规范停车实验区

时间:2018/3/19 10:21:35  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 雄安开发,除了要创建一流生态以及宜居、畅行新环境外,还必须超前做好配套的城市规范停车规划。未来雄安的停车方式是否能有新的可行创意?“停车入库”能否成为雄安交通发展的亮丽闪光点?这是制约雄安规划和开发质量的重要因素,也是中国城市发展再上新台阶的重要标志。 时代在发展,机动车和非机...

雄安开发,除了要创建一流生态以及宜居、畅行新环境外,还必须超前做好配套的城市规范停车规划。未来雄安的停车方式是否能有新的可行创意?“停车入库”能否成为雄安交通发展的亮丽闪光点?这是制约雄安规划和开发质量的重要因素,也是中国城市发展再上新台阶的重要标志。

时代在发展,机动车和非机动车的数量也在不断增长,城市停车已演变为世界性大难题。

放眼各国城市,停车档次差异悬殊,停车方式五花八门。

有的车拥有高端大气、环境优美、装饰考究、功能齐全、充满尖端科技创意、安全和保洁等服务措施完善到位的豪华车库。

有的车则是租用车库,车主时不时要为租金的上调以及租约的断签而担忧。

还有更多的车属于无车位的流浪者,每晚都要透着一股占山为王和舍我其谁的野性,见缝插针,有空必钻;清晨则必须赶在太阳苏醒之前悄然撤离,只要未吃到罚单,就能涌动一天的好心情。

若是用“无序、混乱、落后、低效占用土地、阻碍交通畅行、制造视觉污染”等贬义词,来概括和描述城市地面停车的现状,或许一点也不过分。

机动车停放两极分化、乱象丛生;生来就不富裕的非机动车则早已过惯了在屋檐下栖息的穷日子,一哄而起的共享单车,更是乱停乱放的苦主;尤其是在城乡结合部的地铁站周边,层层叠叠、七叉八仰的共享车,给城市增添了一道晦暗的风景线。

城市停车难停车乱,首先应归咎于规划滞后。

绝大多数城市都有数百、上千年历史,我们的祖先在开发城市之时,可能不会想到脑袋瓜绝顶聪明、文明度大幅飙升的子孙后代们居然会上演一出出无序停车的闹剧,再说当时的建筑技术也不允许为未来预留车库的发展空间。如今城市陷入大量车辆苦无居所之困境,规划步子慢是关键原因。

其次应归咎于管理失位。

以中国城市为例,目前深受交通拥堵困扰,如何建设不堵城?是各城市面临的最大发展难题。尽管治堵工程已经变成投资的无底洞,然而成效却仍不尽人意。当前城市的管理智慧多陶醉于交通转轨,哪有什么精力来关注“停车入库”等芝麻绿豆小问题?

中国已经进入汽车社会,智能汽车蓄势待发,具有绿色、低成本和强身健体等优势的自行车发展前景依然广阔,今后城市的车辆该往哪里停?是继续挤在大街小巷、房前屋后或绿地草坪,为市民添堵和为城市环境抹黑,还是创新变革,树有序停车之新风,立规范停车之新规?

这些看似不起眼的小问题,涉及到城市形象、生态环境、市民生活质量和经济发展活力。

中国城市必须作出精准的选择。

有序停车,规范停车,无疑是中国城市发展的正确方向。当务之急是要高质量填补“停车入库”的规划空白。

停车入库,顾名思义就是车辆必须停在室内车库里,这样就不会使城市演变为万国车展会或巨型停车场。对于小汽车来说,其难点是需要增加大量室内车位;对于大卡车和巨无霸工程车、特种车而言,则将面临着从未有过的高难度和高成本的双重压力。

还有数量浩繁的非机动车,一旦强行规定停车入库,那么本来就不够宽裕的住宅建筑大堂、走廊和消防通道,就有可能被堵得严严实实。

为此,难免会有人担心或提出质疑:国内城市应该先集中力量打好宜居和交通畅行两大攻坚仗,如果面面俱到地去纠缠一些枝节问题,是否会再度陷入投入高、成效低的新泥淖?

其实,换一种思路应对停车难题,就会得出不同的结论。

人类在初始发展阶段,一开始都是随地便溺的。因为即便是建造一间简易茅草屋,也需要耗费大量人力和物力;而修建厕所,就更是一项奢侈的超级大工程。但是到了今天,除了少数贫困国家之外,便溺入厕早已成为人们的生活铁规则。其实建造厕所也需要耗费大量资金,然而谁也不会对便溺入厕等文明行为提出异议。

车是人腿的延伸,胡乱停车的遗风旧俗无法与人类社会的文明脚步同行,“停车入库”新理念必将会走进我们的新思维圈,成为社会发展的新亮点。

开发车库,市场前景广阔,具有良好的经济效益、社会效益和环境效益,因而属于优质内需项目。为了减少子孙后代的无谓折腾,千年大计的雄安有责任、也有能力打造城市规范停车实验区。

当前国内城市,有偿停车与无偿停车并存,车库容量严重不足,致使停车难停车乱久病不愈,渐成沉疴痼疾。唯有统一出台“有偿停车”新政,规范“停车入库”市场运作新秩序,才能使中国城市盛开新的文明之花和交通畅行之花。

中国城市都习惯于在地面停车,或是深挖基坑开发地下车库。其实城市地面土地极度紧缺,像雄安这样的蓝绿空间占比高达70%以上的国家级开发区,地面停车必然要侵占宝贵的绿地资源;而大规模开挖深基坑,不仅施工难度大,建设和运行维护成本高,还会给地下生态环境带来难以估量的负面影响。从投入产出角度来看,就更是得不偿失。

其实在建筑物的2-4层开发空中车库,其成本仅是地下车库的1/10,并可节约大量照明、通风、排水等费用,因此我们必须转变思路,重点在城市上空寻找发展车库的新空间。

此外,城市建筑应大力提倡“底层架空”开发工艺,以便能二次利用宝贵的地面资源,底层空间则可成为大型车辆“停车入库”的新载体。

再则,我们还可培育诸多创新技术,发展低成本、不占用土地、并能灵活安装拆卸的新型机动型空中停车库,以满足一些特殊而又短期的大型城市活动的停车需求。

只要能保持车库供需平衡,未来的“停车入库”设想就不会成为纸上画饼。其中比较容易操作实施的是智能汽车,而共享单车和自行车还需要在市民素质和智能技术上共同发力。


相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 ( 金沙娱乐官方总网址)
川ICP备2365987480号